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Ultime Recensioni

Recensione centralina aggiuntiva Ford Fiesta 1.4tdci 68cv

Ordinato il Cr6 giovedi, vernerdi era già a casa mia (Roma)... l'ho fatto montare da un mio amico meccanico e da quel momento la Fiesta è cambiata.... a parte i consumi che sembrano migliorati, le prestazioni sono ora adeguate alla vettura.... le pendenze non sono un problema e si usa meno il cambio perchè adesso è più elastica anche ai bassi regimi. Sono molto contento dell'acquisto fatto. Andy.

Recensione centralina aggiuntiva BMW 316d F31 + Fiat Freemont 170cv

Ciao a tutti, posto a due settimane dall'acquisto una breve recensione. Ho acquistato e montato il cr7pro su una f31 316d step8 e su una Freemont 170 cv automatica. Veniamo al montaggio sulla f31: nessun problema per il connettore del rail, mentre quello del map mi ha fatto salire il tasso di criminalità nel sangue....., ma alla fine ha ceduto. Consiglio di vedere il filmatino su youtube. Nessun problema particolare sulla Freemont. Per parlare di prestazioni, partiamo dal presupposto che l'N47 nella versione depotenziata da 116cv, accoppiato allo step8, fa miracoli: l'auto ha una dinamica sorprendente, è piacevole da guidare, ma con 116cv non si riscrivono le leggi della fisica.....Con il modulo la faccenda cambia, è come se introducesse un offset lungo le curve di coppia e potenza, incrementandole notevolmente senza alcuna discontinuità di erogazione. Se non ho fatto male i calcoli, dovremmo essere intorno ai 150cv con 320nm di coppia. Per fare un esempio concreto, mentre il passaggio da 80 a 120 km/h in versione stock l'ho cronometrato in circa 9,5s (mappa sport, no kick down e media su tre passaggi), con il modulo, nelle medesime condizioni, si passa a 7,5s. Nella prova di forte accelerazione da fermo, sempre con mappa sport, il cambio fa un po' fatica a seguire la rapidità con cui il motore aumenta i giri, quindi il passaggio alla marcia più alta risulta un po' lento e brusco, ma assolutamente niente di preoccupante: d'altra parte partendo di scatto come per litigare col cronometro sullo 0-100 non si cerca certo il confort.... Nel day by day invece la guida è molto piacevole, si avverte la maggior coppia e potenza disponibile. I consumi, guidando normalmente, sembrano effettivamente migliorati. Con mappa eco-pro ora l'auto si riesce almeno a guidare..... Per quanto riguarda la Freemont, ora dovremmo essere a circa 210cv e 420nm. Che dire...., ho fatto una brusca partenza sul pavé e ho rischiato di sradicare le mattonelle..... Anche con la Fiat l'aumento di prestazioni è più che avvertibile. Ottimo prodotto il cr7pro, rinnovo i complimenti a cntech e a Gabo.

Recensione centralina aggiuntiva BMW 330d E46 204cv

...ragazzi... preso il CR7pro.. Allora.. prima avevo un modulo solo rail.. spingeva.. ma ho deciso di prendere il pro.. cavolo se è cambiata... più fluida... più potente.. Zero fumo allo scarico... Poi ottimo il supporto telefonico per i vari consigli di affinamento trimmer :) Il mio amico col 118d ha provato la mia e mi sa che la prende pure lui :) Ho fatto un centinaio di km e sembra essere ancora più fluida del primo giorno :) Il 330 ora fa paura!!

Recensione centralina aggiuntiva Fiat Ducato 2.8JTD

Centralina veramente efficiente... motore perfetto, con un litro 2 km in più, rapida ed intuitiva nel montaggio. La consiglio vivamente!!!! Montata su Fiat Ducato 2800JTD

Recensione centralina aggiuntiva Alfa Romeo 159 1.9mjet 16V

Ordinata la CNtech CR7pro per la mia Alfa 1900 16V JTDm 150cv, il montaggio lo ha fatto il mio meccanico di fiducia in 5 minuti senza manomettere nulla. Il guadagno in prestazioni è reale e credo attorno ai +30cv dichiarati, la 159 va molto bene e il motore è regolare nella erogazione. Unica altra modifica è un filtro aria più permeabile. Prodotto valido. Matteo.

Recensione centralina aggiuntiva BMW 120d F20 184cv

Volevo fare i complimenti a Cntech e Gabo per la professionalità datami....montato Cntech su bmw 120d f20 184cv...inizialmente avevo qualke vibrazione ai bassi regimi con le marce alte ma adesso tt risolto...la makkina tira da far paura dai 1800 giri fino 4600 giri con una grande propensione e a mio avvviso molto ben spalmato su tt l arco di rotazione senza alcuna incertezza....avendo dei miei riferimenti su un km su per giu, da fermo originale uscivo sui 180km/h con il modulo provato piu volte esco a 192 km/h e' cambiata totalmente....avendo avuto diverse makkine tt mappate questa e' la prima volta che compro il modulo e devo dire che equivale a un buonissina mappa..e sulla makkina precedente con 28 cv in piu avevo preso quasi 11kmh di differenza (e la makkina era molto piu leggera) quindi penso che ci siamo anke su i cv dichiarati dal modulo sui 25-30 ...io lo tarato mappa 3 ore 13.30 rail e standard turbo e va da dio...lo consiglio vivamente...ordinato gia altri due per una uguale alla mia e un x5 3.0 d...e vanno da dio anke loro...e i consumi pressoché invariati....grazie Gabo ,grazie Cntech:)

Recensione centralina aggiuntiva Renault Clio 1.5dci 65cv

Consegna entro 2 giorni come promesso, procedura acquisto online semplice. Il materiale era imballato con grande cura tutto perfetto, all'inizio ho avuto difficoltà a capire dove si doveva collegare il cablaggio ma una telefonata in azienda mi ha fatto subito capire. Montaggio veloce, le prestazioni sono come mi attendevo... ottima elasticità, più spinta ma tutto molto regolare e spalmato sul contagiri. Ottimo prodotto e assistenza.

Recensione centralina aggiuntiva Fiat Punto 1.9JTD (potenza non specificata da cliente)

Spedizione molto rapida, ho ordinato una centralina in offerta CR6S che ho montato da solo senza difficolta, va molto bene è regolare fino al limitatore e non fuma allo scarico. Ciente soddistatto.

Recensione centralina aggiuntiva BMW 320d touring E91 177cv

Buongiorno a tutti, Prima di addentrarmi sulle impressioni del modulo aggiuntivo della Cntech CR7 Pro installato su una E91 177 cv, un doveroso ringraziamento va a Davide alias Gabo, per la grandissima disponibilità, cortesia e professionalità dimostratami. Il montaggio è stato semplice e veloce. La qualità dei cablaggi è pari a quella di serie utilizzata, il box del modulo è ben fatto e compatto, anche se avrei preferito una guarnizione di tenuta sul coperchio di chiusura. Le impostazioni del modulo sono quelle di default, trimmel Rail ore 13, Turbo ore 11. Ho percorso circa 350 km e le mie impressioni sono molto positive. Dai 1500 ai 2500 giri la risposta è leggermente più reattiva e fluida, oltre i 2500 e fino ai 4500 la musica cambia.....e si incomincia ad avvertire in modo lineare, progressivo e poderoso l'ntervento del modulo anche con un cambio di sonorità del motore. Non siamo in presenza del classico modulo programmato più per stupire a livello di percezione del guidatore magari con il classico calcio di potenza ai bassi e senza grandi guadagni agli alti, ma di un modulo la cui principale qualità è la spinta morbida e progressiva del suo intervento a tutti i regimi senza incertezze o cali di potenza.Dopo qualche giorno ho voluto rendermi conto delle potenzialità del suddetto modulo modificando le impostazioni di default e consultandomi con Gabo ho spostato il Trimmel Rail ore 14 e Turbo ore 12. Che dire....un'altra macchina........più davi gas e più ne voleva.......saliva di giri in modo impressionante........senza mai dare nessun problema di spie di segnalazione motore.....insomma impostazioni che per le mie esigenze erano troppo esasperate, anche se Gabo mi aveva tranquillizzato che si trattava sempre di settaggi entro limiti soglia di affidabilità. Sicuramente è stato un acquisto azzeccato che consiglio vivamente a tutti.

Recensione centralina aggiuntiva Audi A4 1.9TDI 110cv

Centralina ottima, dopo averla montata le prestazioni sono cambiate completamente.... montata su motore con oltre 220mila km sempre tagliandato con cura. Prodotto valido va molto bene.

Recensione centralina aggiuntiva Lexus IS220d

Ho preso il modulo aggiuntivo cr7 per lexus is 220d e sono molto soddisfatto del risultato finale, l'auto ha una progressione e n'accelerazione che prima non aveva. L'installazione è stata facilissima, per l'attivazione non ho acquistato il modulo con telecomando, ma ho installato il pulsante dato in dotazione portando i cavi al cruscotto sotto al volante, una meraviglia. (per chi non sapesse come arrivare con dei fili dal motore al cruscotto: passateli dove entra il cavo per aprire il cofano anteriore, ci si mette un attimo).

Recensione centralina aggiuntiva Ford Fiesta 1.4tdci 68cv anno 2003

Ordinata e montata la CR6 sulla mia Fiesta 1400tdci del 03'.... il motore ora è più pieno a tutti i regimi e sembra di una cilindrata maggiore da come si guida....molto contento.

Recensione centralina aggiuntiva BMW 118d E81

Eccomi qui... modulo cntech cr7pro con telecomando arrivato ieri e montato questa mattina. Fortuna che oggi dovevo fare un po di strada ed ho potuto provarlo per bene,ho fatto anche 2 video, passiamo al dunque: se qualcuno è interessato a comprare questo modulo, ma non è convinto al 100%...bene, COMPRATELO!!! Dopo averlo montato ed essere mezzo impazzito a capire come funzionasse il telecomando e i suoi tasti, sono riuscito ad impostarlo su map 2 e fare un po di strada. per i primi km l'auto si sentiva già più corposa, ma si sa,bisogna fare un po di strada prima che si assesti al meglio. Ecco...percorro circa 30km, butto giù la terza e sembra che sia ancora la seconda sono rimasto sbigottito... avevo già provato sul vecchio 118d il cntech cr6-sb... ma non è lontanamente paragonabile. Il cr7pro da una gran spinta, corposa, da sorriso a 32 denti poi sale che è una bellezza,anche ad alte velocità. per capire di cosa sto parlando vi metto un paio di video che ho fatto oggi ed uno che feci tempo fa con auto stock....

Recensione centralina aggiuntiva Mini Countryman SD all4

Ciao ragazzi sono fabio.. Ed ecco qua il cr7 pro e arrivato da 10 giorni.... Ero in giro x lavoro e la tremauto racing di desenzano hanno impiegato 10 minuti a montarmi il modulo senza nessun problema... E soprattutto lo hanno fatto gratis non mi hanno chiesto neanche un caffè... Molto professionali e gentilissimi considerando che non ero mai stato da loro e che chiedevo il montaggio di un modulo non loro...?????? ancora complimenti... Subito montato alla perfezione non si sono mai accese nessune spie e lo stesso modulo e stato avviato con regolazione standard ( e rimarrà così x sempre)... Nessun problema di vario genere e di erogazione... Posso confermare che nel mio caso mini countryman sd all4 automatica non so quanto possa aver preso in termini di cavalli ma la coppia è migliorata e anche nell'allungo mi sembra ottimo...

Recensione centralina aggiuntiva CR6 (modello auto non specificato)

Sono molto contento. è un'azienda italiana molto specializzata e professionale. sono stati molto gentili e veloci nello spedire il pacco. La centralina è fantastica l'ho montata in 5 minuti. Si possono effettuare vari tipi di regolazioni cercando la piu esigente per te. E' veramente fantastica i consumi sono calati, è aumentata la coppia , l'allungo ecc..... veramente fantastica da provare assolutamente la cr6

Recensione centralina aggiuntiva BMW 320d E91 06'

Salve a tutti. Allora, oggi sono riuscito a montare il modulo CR7Pro sulla mia 320d e91 (del 2006), motore M47N2 con FAP, cambio automatico e 140000 km. Ho subito fatto un giro "lungo" per vedere come andava. Al momento posso dire questo: premetto che di indole sono piuttosto tranquillo e la mia andatura va di pari passo, per cui non l'ho "tirata" oltre un certo limite e quindi non ho un riscontro sulla velocità massima che, credo, non raggiungerò mai :-) :-) avendo fornito queste info anche a Gabo sono sicuro che avrà tarato la centralina di conseguenza. Subito si nota la variazione della coppia, il motore va rotondo e silenzioso sin dai regimi più bassi ed il tachimetro sale alla svelta. Inoltre ho fatto un riscontro ad andatura costante per una trentina di chilometri e devo dire che il consumo sembra davvero diminuito in quanto il debimentro (per quanto segni valori molto approssimati - guarda caso sempre per eccesso!) che a 110 prima segnava circa 19,5 km/litro ora va pure sopra i 20 - 20,5 per lo stesso tratto di strada, anzi, con più carico da trasportare. Tirando le somme il giudizio è senz'altro positivo e a questa qualità del prodotto va senz'altro a sommarsi il valore aggiunto di Gabo che è sempre stato disponibile (e io gli ho rotto le scatole parecchio) a fornire indicazioni e consigli. Una sola cosa da migliorare: la documentazione a supporto che è un po' scarna per chi volesse montarsi il modulo da solo, soprattutto per quanto riguarda la localizzazione del sensore MAP (mentre per il sensore RAIL è immediata) che è collocato diversamente a seconda del motore, e conseguentemente le procedure e la scaletta di cosa smontare/rimuovere per arrivarci senza scomodare troppo i Santi del Paradiso! :-) Buona fine domenica a tutti. Luciano.

Recensione centralina aggiuntiva Fiat Panda 1.3mjet

"Montata centralina CR6s sulla mia Fiat Panda 1300mjet 2WD ordinata tramite un amico che l'ha poi montata in 5 minuti. Il risultato è stato davvero buono, le prestazioni sono migliorate di circa una marcia in coppia ed il motore risponde molto meglio. Non abbiamo toccato la regolazione di fabbrica, andava già bene cosi. Tutto ok. Andrea (AV)".

Recensione centralina aggiuntiva BMW 330d E92

Ciao a tutti, sabato ho installato sulla mia E92 330d, cambio manuale,il CR7 pro e volevo fare una piccola recensione. Premetto che ero un po' scettico per due motivi: primo, temevo che la centralina rendesse la vettura troppo diversa da come e' (d'altronde ci poteva pensare direttamente la bmw), secondo, prima della E92 avevo E46 330 cd,sempre coupè, e l'erogazione cattiva e appuntita dell' E46, la E92, pur più potente e veloce, se la sogna. Detto questo, partendo dall'inizio: l'installazione e' a dir poco banale, basta scollegare e ricollegare due spinotti. Ci ho messo più tempo a trovare un posto ai cablaggi ed alla centralina che per tutto il resto. Io l'ho posizionato sulla destra del vano motore,tra la vaschetta di espansione del liquido di raffreddamento, e la carrozzeria, facendo passare il cavo del Rail accanto ai cavi dell'apertura cofano, e i cavi del turbo fascettati sulla barra duomi di destra. Molto importante attendere circa10 min con vettura chiusa e cofano aperto per far si che alla riaccensione della vettura non segnali errori. Ho percorso circa 200 km e si è manifestato un problema: su percorso rettilineo in seconda e terza se si spinge con un po', non c'è verso di mandare la macchina dritta!! Sei sempre di traverso!! la potenza e' mostruosa! Il tc per fortuna fa gli straordinari, ma ragazzi, e'imbarazzante. Non solo, l'erogazione e' molto lineare e senza alcuna incertezza o buco, e ho ritrovato la rabbia della E46, ma con molta più potenza e coppia! inoltre il ritardo di risposta della E92 che fino a 1500 giri e' un po' pigra e' praticamente sparito, da poco oltre il minimo in poi e' una progressione violenta e rabbiosa, una libidine assoluta! Il motore e' pronto ad ogni regime e marcia e basta sfiorare l'acceleratore per venire proiettati in avanti.

Recensione centralina aggiuntiva Fiat Panda 4x4 1300mjet

Ottimo prodotto, montaggio in due minuti anche se non si ha esperienza... sulla mia Panda 4x4 1.3mjet ho risolto i problemi di spunto in partenza e ho migliorato i consumi... usandola in fuoristrada si riescono a superare pendenze scalando meno marcia rispetto a prima. Ottimo rapporto qualità/prezzo.

Recensione centralina aggiuntiva BMW 116d F20

Eccomi qui...dopo circa 600 km di utilizzo del modulo CR7pro, vi posto la mia esperienza. Fin dal momento dell'installazione l'auto è cambiata totalmente (F20 116d) ovviamente non è diventata una ferrari, però la spesa vale tutta la resa. Molto più pronta in ripresa ed aumentata la rapidità di accelerazione, dopo i 2000 giri l'auto "spinge" che è un piacere e raggiunge velocemente alte velocità. In modalità sport poi bisogna star attenti, perché ad ogni rotonda o curva, se si accelera velocemente l'auto sbanda sempre (ora so cosa vuol dire avere una TP). Non ho la possibilità di fare una prova su banco, ma l'auto ora va e non da più quella sensazione di "pesantezza". Unico appunto ho notato che in 5a marcia appena superati i 2200 giri ha un leggero vuoto e poi riprende tutto come prima. Ringrazio Gabo per la celerità della preparazione e spedizione, tutto perfetto, ma su questo non nutrivo dubbi...
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