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Ultime Recensioni

Recensione centralina aggiuntiva BMW 730d 231cv

Ho fatto installare la centralina CRpro2 sulla mia 730d con cambio automatico, il montaggio ha richiesto pochi minuti... hanno solo agganciato alcune spinette al cablaggio nel vano motore... dopo alcune regolazioni veloci abbiamo provato l'auto e il risultato è stato valido, accelerazione e ripresa molto più pronte. Regolarità perfetta come motore di serie (e come ci si aspetta da una serie 7 a sei cilindri), nessun fumo allo scarico. Tutto perfetto insomma.

Recensione centralina aggiuntiva Alfa Romeo 2400jtd 150cv

Dato che ormai i km erano tanti ho voluto divertirmi un pochino con il 5 cilindri diesel alfa quindi ho fatto comprare la CRPRO2 per poter regolare da solo la potenza. Che dire i 5 cilindri stupisce per prontezza e coppia, fino alla seconda marcia il pattinamento delle ruote motrici è assicurato e l'allungo è molto forte, buon prodotto davvero. Nella scatola era tutto compreso istruzioni e cablaggi.

Recensione centralina aggiuntiva Ford Galaxy 1.9TDI 110cv anno 2002

Ho fatto montare dal mio amico meccanico una centralina digitale CNTECH, la VP37D specifica per il mio motore che esssendo del 2002 ha la pompa rotativa Bosch. Il momovolume ha un peso da trascinare non indifferente cosi ho deciso di fare la modifica. La differenza è notevole, si sente almeno una marcia di differenza, ora in salita supera pendenze con una marcia più alta! La regolazione è volutamente bassa (il modulo CNTECH è completamente regolabile con vari comandi) per ridurre fumosità e consumi... ho fatto per curiosità delle prove e ho visto che alzando la regolazione, pur con una certa fumosità, il motore ha un margine di incremento davvero alto! Buon vecchio 1900 TDI VW!!! Comoda la possibilità di riportare alla potenza di serie il motore con un semplice interruttore. Ottimo kit.

Recensione centralina aggiuntiva Ford Fiesta 1400tdci 68cv

Ciao, ho installato dal mio meccanico la piccola CR6S dato che dice di averne montate molte altre della CNTECH sulle Fiesta 1.4tdci come la mia. Il motore è cambiato e cosa che stupisce di più, consuma un pochino meno dell'originale! Le prestazioni sono migliorate di parecchio, nessun fumo nero allo scarico (cosa alla quale tengo). Sono molto soddisfatto del prodotto (e del mio meccanico di Colleferro!). Grazie.

Recensione centralina aggiuntiva Fiat Ducato 2.8JTD 146cv

Prima di ordinare sul web ho fatto diverse ricerche su altri marchi di centraline e rimappature.... ci ho perso del tempo ma volevo fare un acquisto accurato, cosi ho trovato una storia molto lunga di CNtech sulla rete, fatta di utenti molto contenti non solo del prodotto che pare essere tra i migliori in assoluto, ma anche della serietà dei titolari che rispondono sempre con sincerità e con grande competenza. Alla fine ho deciso ed ho comprato una centralina CR2-rmt che mi ha lasciato completamente soddisfatto. Ho poi consigliato ad un amico la ditta ed anche lui ha poi comprato con soddisfazione un kit per la sua Alfa. La mia esperienza è stata molto positiva.

Recensione centralina aggiuntiva Skoda Octavia Wagon 1.9TDI 105cv DPF

Come qualcuno già sa da quasi un mese mi sposto con una Skoda Octavia Wagon 1,9 TDI 105cv DPF... Mi sono pertanto rivolto alla Cn-Tech al fine di reperire il modulo aggiuntivo adatto per la vettura che sto correntemente utilizzando, la quale adotta l’ultima incarnazione del glorioso iniettore pompa targato VW. Il motore in oggetto nella declinazione da 105cv è volutamente tenuto sottotono, fin dal primo approccio alla guida si sente che è un motore “pastoso” e che “vorrebbe dare” ma con una mappatura di serie volutamente così conservativa non dico che non vada da nessuna parte ma che, vivaddio, è la vettura sbagliata se si cerca un po’ di brio alla guida. Durante le recenti vacanze ne ho pertanto approfittato per installareil modulo Cn-Tech denominato “PDE” che è stato appositamente ideato erealizzato per la tecnologia iniettore pompa made in VW. L’installazione ad onor del vero è stata resa particolarmente agevole dalle chiare istruzioni fornite dalla Cn-Tech assieme al modulo aggiuntivo stesso. Ultimata questa fase si è pertanto passati a quella più interessante, ovvero al test su strada vero e proprio. Complice la bassa temperatura ed il fatto che il motore fosse ancora freddo l’avvio è stato circospetto, un filo di gas e giri che non superavano i 2000 al minuto. Eppure già così si sentiva che qualcosa era cambiato, difficile a credersi ma la reattività dell’acceleratore rispetto alla configurazione originale era maggiore anche con un semplice filo di gas.

Recensione centralina aggiuntiva BMW 316d Touring

Ciao a tutti. Brevemente volevo recensire il modulo CR7PRO, senza troppi tecnicismi per aiutare chi come me aveva molti dubbi e si è informato su questo sito prendendo spunto dai post degli altri, che ringrazio. Possiedo una 316d Touring con pacchetto Business e quindi cambio automatico...... il vero dramma è la potenza del motore: nel 316d è veramente bassa, se poi ci metti che é Touring... Il problema è subito evidente quando fai un sorpasso qualunque e non parlo di fare il matto, ma semplici sorpassi. Lo spunto tra i 60 e i 120 è pietoso: poco cambia con il sequenziale. È imbarazzante sorpassare chiunque pigiando il pedale e non sentire nessuno spunto: questo tra l'altro vi fará stare con i piedi per terra se volete fare i brillanti. Detto ciò, in breve : Google, forum BMW, trovato BMW Passion per caso, e quì ho trovato la discussione sulla centralina CR 7 PRO. Ordinata il Venerdì sera, arrivata il Lunedì mattina: livello Amazon !!!! Ho trovato le istruzioni dettagliate sia scritte che in foto, chiare e semplici: consiglio spassionato, seguitele alla lettera senza aver fretta, tanto in tutto ci metterete 5 minuti a montarla. Esiste anche il video su YouTube digitando cr7pro, che volete di più. Ma veniamo a noi: ho fatto il "rodaggio" consigliato dei 60km, anzi ne ho fatto anche di più x sicurezza. Detto ciò, rifornimento e poi ho provato a vedere come rispondeva l'auto, ma.....x un attimo ho pensato di aver preso un 318 da un'altro !!! L'accelerazione è diventata decisa, spinge stupendamente fino ai 150 in modo progressivo e deciso. Ora superare è un attimo, non hai più paura di rimanere a metá e sentire che la spinta è finita: ora finalmente sorpasso !!! In sport su un uso tranquillo è quasi sconsigliato, nel senso che ora l'assetto sport é sport veramente. in sostanza: è come essere andati in concessionario ed avere chiesto il cambio con un 318. Ottima risposta, ottima l'erogazione, ora i 200km/h si prendono e si passano bene ( prima era un sogno arrivare ai 200,provato personalmente: quando arrivavi a 190 sembrava di avere il limitatore, d'altronde parliamo del 316 ). Per finire che dire: consigliatissima, facile montaggio senza utensile alcuno,giá settata ottimamente in sicurezza e personalmente non ci penso neanche di modificare qualcosa, è spettacolare così. Chi se ne frega di guadagnare ancora qualcosa con il rischio di fare casini. Ho lasciato volutamente un ringraziamento particolare a GABO: tra mille dubbi mi ha sempre risposto immediatamente ( anche di Domenica !!!), gentile, chiaro e dettagliato, spedizione alla Amazon, servizio ineccepibile. Se chi vende e propone un articolo come questo si comportasse sempre così, forse questo paese sarebbe un tanto diverso. Complimenti ed affidatevi a lui per risolvere i vostri dubbi. Consigliatissima come regalo di Natale.

Recensione centralina aggiuntiva Mitsubishi Pajero 2.5TD 115cv

Ho fatto installare la centralina digitale VP37 direttamente dai ragazzi della Cntech di cerasolo, il montaggio su questo modello non è di tipo plug & play ma sono necessari dei collegamenti ed è meglio che il lavoro lo faccia chi è esperto. Risultato: coppia più robusta già dal regime di minimo, fondamentale per l'utilizzo fuoristrada, in salita ho guadagnato una marcia... ora il motore del Pajero sale bene di giri anche a pieno carico. Ho fatto fare una regolazione tranquilla in modo non ci sia fumo allo scarico, i ragazzi hanno fatto un ottimo lavoro e ne sono soddisfatto. Spesa ragionevole.

Recensione centralina aggiuntiva Lancia Musa 1.3mjet

Il pacco è arrivato 2 giorni dopo l'ordine effettuato sul sito, il CR6 è arrivato e l'ho montato seguendo le istruzioni allegate... sulla Musa è molto facile.... prestazioni assolutamente migliorate... il peso della vettura adesso è ben spostato dal 1300, anche in spunto e in salita dove prima era un pochino carente, prodotto valido.

Recensione centralina aggiuntiva (modello non specificato)

Supporto clienti da 10... Purtroppo ci sono stati dei disguidi ma possono capitare!! cmq tutto è stato risolto velocemente e ne sono soddisfatto! La centralina è uno spettacolo e fin dal primo metro si sentono i benefici! Più che consigliati!

Recensione centralina aggiuntiva BMW 330d F31 258cv

Come promesso le prime impressioni dopo aver montato il modulo CN TECH CR7 PRO fornito da GABO. l'auto in oggetto e' la bmw 330 f31 258 CV come ben sapete la mappatura totale e' possibile solo attraverso la conce a suon di migliaia di euro !!!! ad oggi nessuna azienda riesce ad aprire la centralina in oggetto. ho quindi deciso di acquistare il modulo CR7 PRO, non vi nascondo che avevo il timore di perdere l'equilibrio dell'erogazione e rotondità' del motore, anche se consapevole di un aumento delle prestazioni !!!!! ebbene, il modulo mi ha STUPITO, grande aumento delle prestazioni, erogazione più' corposa, linearità' perfetta, decisamente superiore alle aspettative. i consumi non li ho testati ma appena possibile vi faro' sapere, concludendo, non mi resta che STRACONSIGLIARVELA!!!!! grazie a Gabo per l'ottimo consiglio.

Recensione centralina aggiuntiva Alfa 156 1900JTD 105cv

I 3 anni di garanzia e quello che ho letto su alcuni forum mi hanno convinto a comprare su questo sito, ho montato la CR6 con spine per Alfa cosi da non dover modificare nulla. La mia 156 jtd ha guadagnato una marcia in ripresa e in salita, il motore sembra risvegliato, gira bene e senza nessun contraccolpo. Erogazione lineare come piace a me ma con maggiore coppia. Soddisfatto. Staff gentile e disponibile.

Recensione centralina aggiuntiva Fiat Punto 1300mjet no FAP

Ho comprato la centralina CR6S per la mia Punto 90cv dopo aver effettuato un tagliando completo al motore, ho installato il kit velocemente con i settaggi forniti dal costruttore, quindi senza manomettere nulla. Accelerazione e ripresa hanno davvero beneficiato molto della modifica, nessuna irregolarità al minimo o altro regime e nessun fumo nero allo scarico. Sono soddisfatto del prodotto

Recensione centralina aggiuntiva BMW 120d F20 184cv

Volevo fare i complimenti a Cntech e Gabo per la professionalità datami....montato Cntech su bmw 120d f20 184cv...inizialmente avevo qualche vibrazione ai bassi regimi con le marce alte ma adesso tutto risolto...la macchina tira da far paura dai 1800 giri fino 4600 giri con una grande propensione e a mio avviso molto ben spalmato su tutto l arco di rotazione senza alcuna incertezza.... avendo dei miei riferimenti su un km su per giù, da fermo originale uscivo sui 180 km/h con il modulo provato più volte esco a 192 km/h e' cambiata totalmente....avendo avuto diverse macchine tutte mappate questa e' la prima volta che compro il modulo e devo dire che equivale a un buonissima mappa.. e sulla macchina precedente con 28 cv in più avevo preso quasi 11 km/h di differenza (e la macchina era molto più leggera) quindi penso che ci siamo anche su i cv dichiarati dal modulo sui 25-30 ...io l'ho tarato mappa 3 ore 13.30 rail e standard turbo e va da dio... lo consiglio vivamente... ordinato già altri due per una uguale alla mia e un x5 3.0 d...e vanno da dio anche loro...e i consumi pressoché invariati....grazie Gabo ,grazie Cntech.

Recensione centralina aggiuntiva BMW 316d F31 automatica

Ho ricevuto ieri il nuovo modulo per la mia F31 316d automatica. Venivo dalla versione precedente e secondo me questa (ci ho fatto solo un centinaio di chilometri) è decisamente superiore. Non sono in grado di dire di sentire i 10 cv in più rispetto alla precedente (sicuramente la macchina è decisamente potente ma prima avevo 27 cv in più ora dire a sensazione che siano 37 non sono in grado) ma posso dire che è sinceramente molto più fluida. Con la versione precedente ogni tanto avevo come quclhe indecisione nella cambiata, sino ad ora invece con il nuovo modulo è veramente fluida e continua: se non affondi deciso ma vai morbido non ti accorgi di nulla, la cambiata è fluida e regolare come senza modulo. Ma poi se affondi la storia cambia. Io ho preso il modello con il telecomando che permette di settare due diversi livelli di potenza o di escludere il modulo completamente e spegnendolo la differenza è veramente evidente. In poche parole per la seppur breve esperienza posso dire: ottimo prodotto. Spero di essere stato chiaro.

Recensione centralina aggiuntiva Ford Fiesta 1.4tdci 68cv

Ordinato il Cr6 giovedi, vernerdi era già a casa mia (Roma)... l'ho fatto montare da un mio amico meccanico e da quel momento la Fiesta è cambiata.... a parte i consumi che sembrano migliorati, le prestazioni sono ora adeguate alla vettura.... le pendenze non sono un problema e si usa meno il cambio perchè adesso è più elastica anche ai bassi regimi. Sono molto contento dell'acquisto fatto. Andy.

Recensione centralina aggiuntiva BMW 316d F31 + Fiat Freemont 170cv

Ciao a tutti, posto a due settimane dall'acquisto una breve recensione. Ho acquistato e montato il cr7pro su una f31 316d step8 e su una Freemont 170 cv automatica. Veniamo al montaggio sulla f31: nessun problema per il connettore del rail, mentre quello del map mi ha fatto salire il tasso di criminalità nel sangue....., ma alla fine ha ceduto. Consiglio di vedere il filmatino su youtube. Nessun problema particolare sulla Freemont. Per parlare di prestazioni, partiamo dal presupposto che l'N47 nella versione depotenziata da 116cv, accoppiato allo step8, fa miracoli: l'auto ha una dinamica sorprendente, è piacevole da guidare, ma con 116cv non si riscrivono le leggi della fisica.....Con il modulo la faccenda cambia, è come se introducesse un offset lungo le curve di coppia e potenza, incrementandole notevolmente senza alcuna discontinuità di erogazione. Se non ho fatto male i calcoli, dovremmo essere intorno ai 150cv con 320nm di coppia. Per fare un esempio concreto, mentre il passaggio da 80 a 120 km/h in versione stock l'ho cronometrato in circa 9,5s (mappa sport, no kick down e media su tre passaggi), con il modulo, nelle medesime condizioni, si passa a 7,5s. Nella prova di forte accelerazione da fermo, sempre con mappa sport, il cambio fa un po' fatica a seguire la rapidità con cui il motore aumenta i giri, quindi il passaggio alla marcia più alta risulta un po' lento e brusco, ma assolutamente niente di preoccupante: d'altra parte partendo di scatto come per litigare col cronometro sullo 0-100 non si cerca certo il confort.... Nel day by day invece la guida è molto piacevole, si avverte la maggior coppia e potenza disponibile. I consumi, guidando normalmente, sembrano effettivamente migliorati. Con mappa eco-pro ora l'auto si riesce almeno a guidare..... Per quanto riguarda la Freemont, ora dovremmo essere a circa 210cv e 420nm. Che dire...., ho fatto una brusca partenza sul pavé e ho rischiato di sradicare le mattonelle..... Anche con la Fiat l'aumento di prestazioni è più che avvertibile. Ottimo prodotto il cr7pro, rinnovo i complimenti a cntech e a Gabo.

Recensione centralina aggiuntiva BMW 330d E46 204cv

...ragazzi... preso il CR7pro.. Allora.. prima avevo un modulo solo rail.. spingeva.. ma ho deciso di prendere il pro.. cavolo se è cambiata... più fluida... più potente.. Zero fumo allo scarico... Poi ottimo il supporto telefonico per i vari consigli di affinamento trimmer :) Il mio amico col 118d ha provato la mia e mi sa che la prende pure lui :) Ho fatto un centinaio di km e sembra essere ancora più fluida del primo giorno :) Il 330 ora fa paura!!

Recensione centralina aggiuntiva Fiat Ducato 2.8JTD

Centralina veramente efficiente... motore perfetto, con un litro 2 km in più, rapida ed intuitiva nel montaggio. La consiglio vivamente!!!! Montata su Fiat Ducato 2800JTD

Recensione centralina aggiuntiva Alfa Romeo 159 1.9mjet 16V

Ordinata la CNtech CR7pro per la mia Alfa 1900 16V JTDm 150cv, il montaggio lo ha fatto il mio meccanico di fiducia in 5 minuti senza manomettere nulla. Il guadagno in prestazioni è reale e credo attorno ai +30cv dichiarati, la 159 va molto bene e il motore è regolare nella erogazione. Unica altra modifica è un filtro aria più permeabile. Prodotto valido. Matteo.
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