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Centraline fuoristrada

Centraline aggiuntive per fuoristrada
In questa sezione abbiamo raccolto alcune delle centraline aggiuntive più richieste per fuoristrada. Come si può vedere, alcuni modelli di fuoristrada non sono proprio recenti, rimangono però ottimi veicoli per il fuoristrada, anche di quello estremo con i dovuti equipaggiamenti (gomme, sospensioni adatte ecc.).

Le più richieste: Centraline aggiuntive per Mitsubishi Pajero
Il Mitsubishi Pajero 2.5DI-D 115cv è un ottimo veicolo per il fuoristrada, il suo motore 4 cilindri con distribuzione a 2 valvole per cilindro, turbocompressore con wastegate ed intercooler aria-aria genera una potenza massima di 115cv ed una coppia massima di 240Nm a 2000 giri/min. Il regime di potenza massima è invece di 4000 giri/min.

Questo motore è alimentato da una pompa di iniezione rotativa a controllo elettronico, queste pompe di iniezione sono state impiegate sui Diesel automobilistici a controllo elettronico di prima generazione, sia ad iniezione indiretta (come nel caso del Pajero) che ad iniezione diretta. L’integrazione elettronica della pompa rotativa consiste in un solenoide attuatore cursore mandata gasolio, solenoide attuatore anticipo, sensore temperatura gasolio, encoder posizione attuatore mandata gasolio, elettrovalvola stop.

Per il Mitsubishi Pajero 2.5DI-D 115cv forniamo una centralina aggiuntiva digitale a microprocessore (regolabile in molti parametri) in grado di controllare il funzionamento della pompa di iniezione. Il collegamento avviene tramite 5 o 6 fili direttamente sulla centralina ECU.

Questa centralina aggiuntiva (denominata VP37D, dove la D sta per "digitale") modifica continuamente la mandata della iniezione e genera incrementi di potenza di circa 20cv portando la coppia massima a quasi 300Nm!

Una cosa molto apprezzabile di questa centralina aggiuntiva è che è in grado di aumentare la coppia motrice già dal regime di minimo e fino al limitatore, questo significa che il Pajero può affrontare salite in fuoristrada con marce più alte e che è in grado di partire da fermo in pendenza senza dover "sfrizionare" grazie alla maggiore coppia disponibile già a regimi bassissimi.

Per il Mitsubishi Pajero 3.2DI-D 165cv forniamo lo stesso kit (solo per modello prodotto fino al 2006)... in questo caso la potenza può raggiungere circa 190cv con un importante valore di coppia massima di circa 400/430Nm in base alla regolazione della centralina.

Anche il Nissan Terrano 2.7TDI 125cv con pompa di iniezione rotativa è un mezzo con un grande potenziale in fuoristrada. La centralina aggiuntiva VP37D è disponibile anche per questo modello e consente di innalzare la potenza a circa 150cv con una buona dose di coppia motrice in più... i valori di coppia raggiunti dal 2700TDI Nissan consentono di superare con grande facilità elevate pendenze anche a pieno carico.

Il Land Rover Freelander 2.0td da 97cv, anche se molto meno diffuso, è un piccolo fuoristrada che monta un motore 2 litri a iniezione diretta (lo stesso motore montato sulle Rover 220/420/620SDI da 105cv ma depotenziato) con 2 valvole per cilindro e turbocompressore con waste-gate. La centralina aggiuntiva VP37D consente di elevare la potenza fino a circa 115cv e di portare la coppia massima a circa 230-240Nm, valori decisamente validi in rapporto alla massa del Land Rover Freelander.

Le nostre centraline aggiuntive per fuoristrada sono attivabili e disattivabili con un semplice interruttore che può essere montato sul cruscotto dell'auto.