I dispositivi attivi MAFtune e MAPtune consentono la variazione del segnale dei sensori MAF e MAP per la messa a punto in certi tipi di elaborazioni, dove è necessario poter intervenire direttamente sui segnali del misuratore massa aria o del sensore pressione sovralimentazione. Il MAFtune consente di arricchire entro certi limiti il rapporto aria/carburante ed in certi casi viene utilizzato anche su motori a benzina. Il MAPtune consente di incrementare su alcuni modelli la pressione di sovralimentazione. Il nuovo prodotto progettato da Cntech si chiama MAF-MAPtune e può funzionare in un modo o nell'altro in base a come viene collegato. Il nuovo dispositivo Cntech inoltre, grazie alla tecnologia rail-to-rail, consente di funzionare anche con i 5 volt prelevati direttamente dal sensore MAP, non è quindi più necessario il collegamento remoto al positivo 12V.

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Serve inoltre ad abbassare in certi casi, la soglia di intervento del blocco centralina per eccesso di pressione sovralimentazione.

Esempio applicazione MAFtune

VW 1.9TDI 90-101-110-115cv
Fiat, Alfa, Lancia 1.9JTD – 2.4JTD
Opel 2.0TDI 82-101cv
Rover 220-420-620SDI 105cv

Esempio applicazione MAPtune (per eliminazione blocco eccesso pressione)

BMW 325/525tds
Opel 2.0TDI 82-101cv
Fiat, Alfa, Lancia 1.9JTD 105cv
Rover 220-420-620SDI 105cv