INDIETRO
VOLVO

VOLVO

Motore Volvo 2.4d 185cv

Cilindrata 2.4 litri
5 cilindri in linea con 4 valvole per cilindro, 2 alberi a camme in testa.
Potenza di 185 CV
Coppia massima 400 Nm
Impianto di iniezione Bosch common rail di seconda generazione.
Collettori di aspirazione con una farfalla per ogni cilindro per chiusura di uno dei collettori aspirazione a basso regime.
Valvola SOFT-OFF.
Sovralimentazione con turbocompressore a geometria variabile con azionamento elettrico dello statore + intercooler aria-aria.
Raffreddamento ad acqua del turbocompressore.
Sistema di ricircolo dei gas di scarico a controllo elettronico con EGR raffreddata a liquido.
Impianto di scarico con filtro anti particolato con sensore differenziale di pressione e sensore temperatura + catalizzatore.

Motore Volvo 2.4d 126cv

Cilindrata 2.4 litri
5 cilindri in linea con 4 valvole per cilindro, 2 alberi a camme in testa.
Potenza di 93KW - 126 CV
Coppia massima 300 Nm da 1750 a 2250 giri/min.
Impianto di iniezione Bosch common rail di seconda generazione.
Collettori di aspirazione con una farfalla per ogni cilindro per chiusura di uno dei collettori aspirazione a basso regime.
Sovralimentazione con turbocompressore a geometria variabile con azionamento elettrico dello statore + intercooler aria-aria.
Raffreddamento ad acqua del turbocompressore.
Sistema di ricircolo dei gas di scarico a controllo elettronico con EGR raffreddata a liquido.

Motore Volvo 2.4d 163cv

Cilindrata 2.4 litri
5 cilindri in linea con 4 valvole per cilindro, 2 alberi a camme in testa.
Potenza di 120KW - 163 CV
Coppia massima 340 Nm da 1750 a 2750 giri/min.
Impianto di iniezione Bosch common rail di seconda generazione.
Collettori di aspirazione con una farfalla per ogni cilindro per chiusura di uno dei collettori aspirazione a basso regime.
Sovralimentazione con turbocompressore a geometria variabile con azionamento elettrico dello statore + intercooler aria-aria.
Raffreddamento ad acqua del turbocompressore.
Sistema di ricircolo dei gas di scarico a controllo elettronico con EGR raffreddata a liquido.
 

Motore PSA Volvo 1.6D 109cv

Cilindrata 1.6 litri
4 cilindri in linea, 4 valvole per cilindro, 2 assi a camme in testa.
Potenza massima 80KW 109cv a 4000 giri/min.
Coppia massima 240Nm a 1750 giri/min.
Iniezione common rail di seconda generazione a 1600 bar.
Sovralimentazione con turbocompressore a geometria variabile + intercooler aria-aria (prex max. 1.25 bar).
Ricircolo dei gas di scarico EGR a controllo elettronico + filtro anti particolato.
 

Motore PSA Volvo 2.0D 136cv

Cilindrata 2 litri
4 cilindri in linea - 4 valvole per cilindro.
Potenza 99KW - 136cv a 4000 giri/min.
Coppia massima 320Nm a 2000 giri/min.
Alimentazione ad iniezione diretta common rail di seconda generazione.
Sistema di ricircolo dei gas di scarico EGR a controllo elettronico.
Sovralimentazione con un turbocompressore a geometria variabile con attuatore elettrico + intercooler aria-aria.
Catalizzatore + Filtro antiparticolato.

Sono disponibili centraline aggiuntive per queste motorizzazioni, cliccando su catalogo online!

Cntech s.n.c. - Produzione Centraline Aggiuntive - Tel. 0541 1795605 (VOIP squillo) - Tel. 0541 1796705 (VOIP skypho) - Fax. 0541 1792018
P.Iva 03505350409 - 47900 Rimini RN - Produzione centraline aggiuntive tdi - cdi - cdti - tdci - sdi - E-mail: info@moduliaggiuntivi.com

Tutti i dati riportati nel seguente catalogo sono forniti a titolo indicativo. Le immagini riportate possono mostrare equipaggiamenti opzionali.
Puoi contattarci anche con skype, clicca l'icona di seguito per chiamarci: My status

Realizzato da Idexa
diritto di recesso