Le più diffuse di produzione Bosch, Zexel e Nippon Denso, sono state impiegate sui Diesel automobilistici di prima generazione sia ad iniezione indiretta che ad iniezione diretta e sono tuttora in qualche caso in produzione (2007) ma esclusivamente con l'integrazione del controllo elettronico EDC. Audi fu uno dei primi costruttori ad impiegare la pompa rotativa Bosch a gestione elettronica sul suo motore 2.5TDI 140cv, un 5 cilindri ad iniezione diretta con 2 valvole per cilindro, turbocompressore con waste-gate ed intercooler. In versione ad iniezione diretta è ancora in alcuni motori in utilizzo anche nel settore dei trattori e macchine movimento terra, motori marini ed industriali. L'integrazione elettronica della pompa rotativa consiste in:

* Solenoide attuatore cursore mandata gasolio
* Solenoide attuatore anticipo
* Sensore temperatura gasolio
* Encoder posizione attuatore mandata gasolio
* Eslettrovalvola stop
* (Uno degli iniettori strumentato)

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